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10 de septiembre de 2026
Cuánto pierde de valor un coche cada año
Entre un coche de 2026 y uno de 2021 hay un 39,8 % de diferencia de precio. La curva completa, año a año, con anuncios reales.
A diez años vista la diferencia es de 61,4 %: un coche de 2016 se pide a 11.500 € donde uno de 2026 se pide a 29.800 €.
Año a año, entre particulares
| Año | Precio | Kilómetros | Baja de un año a otro |
|---|---|---|---|
| 2026 | 29.800 € | 2.430 km | — |
| 2025 | 24.000 € | 19.000 km | 19,5 % |
| 2024 | 23.000 € | 39.000 km | 4,2 % |
| 2023 | 20.490 € | 58.671 km | 10,9 % |
| 2022 | 19.900 € | 76.000 km | 2,9 % |
| 2021 | 17.950 € | 94.000 km | 9,8 % |
| 2020 | 16.900 € | 103.000 km | 5,8 % |
| 2019 | 15.000 € | 110.447 km | 11,2 % |
| 2018 | 13.900 € | 126.000 km | 7,3 % |
| 2017 | 13.000 € | 140.794 km | 6,5 % |
| 2016 | 11.500 € | 158.000 km | 11,5 % |
| 2015 | 10.000 € | 168.350 km | 13 % |
| 2014 | 9.000 € | 180.000 km | 10 % |
| 2013 | 8.499 € | 192.000 km | 5,6 % |
| 2012 | 7.500 € | 200.000 km | 11,8 % |
| 2011 | 6.750 € | 204.000 km | 10 % |
Todas las cifras son medianas: la mitad de los coches está por encima y la mitad por debajo. Se usa la mediana y no la media porque en los portales hay anuncios con precios de broma, y basta uno para que una media deje de significar nada. El guion (—) es que no hay coches suficientes para dar esa cifra; cuando pasa, se dice, no se rellena.
La última columna compara cada año con el inmediatamente más nuevo. Cuando sale en negativo es que ese año se está pidiendo más dinero que por uno de un año menos, y normalmente quiere decir que de uno de los dos años hay pocos coches o son de otro tipo. Se deja tal cual: taparlo sería maquillar la tabla.
Esto no es el mismo coche envejeciendo: es una foto de hoy con coches distintos de cada año. Sirve para saber lo que se paga por un año más o un año menos, no para predecir lo que valdrá el tuyo dentro de cinco.
Y en un concesionario
La misma cuenta con los coches de tienda. Los precios son más altos en todos los años —el concesionario mete garantía, transferencia y su margen— y la curva es más plana en los coches viejos, sencillamente porque de esos apenas venden.
| Año | Precio | Kilómetros | Baja de un año a otro |
|---|---|---|---|
| 2026 | 33.100 € | 9.205 km | — |
| 2025 | 24.000 € | 19.327 km | 27,5 % |
| 2024 | 19.990 € | 38.366 km | 16,7 % |
| 2023 | 17.990 € | 63.103 km | 10 % |
| 2022 | 19.272 € | 72.273 km | -7,1 % |
| 2021 | 17.900 € | 83.796 km | 7,1 % |
| 2020 | 17.489 € | 89.000 km | 2,3 % |
| 2019 | 15.900 € | 98.056 km | 9,1 % |
| 2018 | 14.790 € | 105.228 km | 7 % |
| 2017 | 14.490 € | 117.000 km | 2 % |
| 2016 | 13.490 € | 122.626 km | 6,9 % |
| 2015 | 11.999 € | 129.600 km | 11,1 % |
| 2014 | 11.590 € | 140.000 km | 3,4 % |
| 2013 | 10.745 € | 152.000 km | 7,3 % |
| 2012 | 8.900 € | 159.000 km | 17,2 % |
| 2011 | 7.990 € | 163.686 km | 10,2 % |
Los kilómetros van con el año, y no siempre
Mira la columna de kilómetros de las dos tablas: sube sola conforme baja el año. Esa es la razón de que no se pueda separar limpiamente cuánto pierde un coche por cumplir años y cuánto por rodar. Lo que sí puedes hacer es aprovecharlo — un coche del mismo año con bastantes menos kilómetros que la mediana de su año es un coche que se ha usado poco, y se nota en el precio de reventa.
Dónde está el escalón
La caída más fuerte está en los primeros años y se va suavizando. Por eso a un comprador de segunda mano le suele salir mejor un coche de cuatro o cinco años que uno de uno o dos: la parte cara de la depreciación ya la ha pagado otro, y todavía queda coche por delante. Para el modelo que te interesa, la curva concreta está en su página: búscalo en la calculadora.
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