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9 de septiembre de 2026
El papeleo para comprar un coche entre particulares
Qué papeles hacen falta para comprar un coche entre particulares en España: contrato, impuesto de transmisiones, cambio de nombre, plazos y las comprobaciones previas.
Comprar un coche entre particulares en España son tres cosas: un contrato, un impuesto y un cambio de nombre. Se hace en una mañana y el orden importa, porque hay una regla que resume todo lo demás: el coche no es tuyo hasta que está a tu nombre, y hasta entonces las multas y la responsabilidad siguen siendo de otro… o pasan a serlo tuyas sin que tú lo sepas.
Antes de pagar nada
- El informe de la DGT. Con la matrícula. Dice si el coche tiene cargas, embargos, precintos o si figura como siniestro total. Un coche con una carga pendiente no se puede cambiar de nombre: es la comprobación que más disgustos evita y cuesta unos euros.
- Que quien vende sea quien figura. DNI en la mano y permiso de circulación delante: el nombre tiene que ser el mismo. Si vende un tercero, hace falta una autorización firmada del titular.
- ITV en vigor. Mira la fecha en la tarjeta y la pegatina. Si está caducada, la pasa el vendedor antes de la venta.
- El impuesto de circulación del año, pagado. El recibo del ayuntamiento. Si el vendedor lo debe, la deuda va con el coche.
Los papeles que se entregan
- Permiso de circulación (el papel del coche).
- Ficha técnica con la ITV en vigor.
- Contrato de compraventa, dos copias firmadas.
- Recibo del impuesto de circulación del año en curso.
- Las dos llaves, si las hay. Una llave de repuesto que aparece «más adelante» no aparece nunca, y copiarla cuesta.
- Libro de mantenimiento y facturas. No son obligatorios y valen mucho: son la única prueba de cómo se ha cuidado.
El contrato
No hace falta notario ni gestor. Un contrato de compraventa entre particulares vale con que lleve los datos completos de los dos, la matrícula y el número de bastidor, los kilómetros del día de la venta, el precio, la fecha y las dos firmas. Dos copias, una para cada uno. La DGT y muchas jefaturas provinciales tienen modelos gratuitos.
Entre particulares el coche se vende como está: no hay garantía legal como la de un concesionario. Por eso lo de mirarlo bien antes no es un consejo, es la única protección que hay.
El impuesto de transmisiones
Lo paga el comprador, es autonómico y hay que presentarlo antes de cambiar el nombre. El porcentaje y las bonificaciones cambian de una comunidad a otra y también con la antigüedad del coche, así que la cifra la tiene que dar tu comunidad autónoma: aquí no la inventamos. Búscalo como «impuesto de transmisiones patrimoniales, vehículos usados» en la web de tu comunidad.
El cambio de nombre
Se hace en la Jefatura Provincial de Tráfico con cita previa, o por un gestor. Hay un plazo: 30 días desde la fecha del contrato. Pasado ese plazo hay recargo. Llevas el contrato, el permiso de circulación, la ficha técnica, el justificante del impuesto, tu DNI y la tasa de la DGT pagada.
El vendedor, por su parte, tiene que presentar su notificación de venta. Le protege a él, pero conviene recordárselo: mientras no conste, las multas del coche le siguen llegando y eso acaba siendo un problema de los dos.
El seguro
El del vendedor no te cubre. Contrata el tuyo con efecto el mismo día de la compra, antes de mover el coche: circular sin seguro es una multa de las gordas y, si pasa algo, lo pagas tú entero.
Antes de todo esto, el precio
El papeleo se hace igual de bien con un coche caro que con uno barato. Mira lo que vale el suyo en la calculadora o directamente en la página de su marca:
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