¿Cuánto cuesta un coche de segunda mano en España?

Un coche de segunda mano en España cuesta 17.682 € si lo compras a un profesional y 6.900 € si se lo compras a un particular. Son los precios medianos de los 720.243 anuncios que hay ahora mismo en nuestra base de datos, recogida de once portales. Cualquier «precio medio del coche usado» que no te diga de qué mercado habla está mezclando dos cosas que no se parecen en nada.

Abajo tienes el desglose por mercado, combustible, año, modelo y provincia, para que sepas si el anuncio que estás mirando va caro o va bien.

Dos mercados, dos precios: profesional frente a particular

De los 720.243 anuncios, 535.931 los publica un concesionario o una compraventa y 184.254 los pone un particular. Mediana del primer grupo: 17.682 €. Del segundo: 6.900 €.

No es que el profesional te esté clavando. Es que vende otro coche: más nuevo, con menos kilómetros, con garantía, con la transferencia hecha y, si la quieres, financiación. El particular vende lo que tiene, que suele ser bastante más viejo, y por eso arrastra la mediana hacia abajo.

La conclusión práctica: si tu presupuesto es corto, el mercado entre particulares es donde están los coches baratos de verdad. Pero pagas la diferencia en riesgo. Sin garantía de un profesional, sin histórico verificado y con el papeleo a tu cargo. Si vas por ahí, reserva dinero para una inspección previa en un taller independiente y para el cambio de nombre antes de cerrar el trato.

El combustible es lo que más mueve la cifra

Aquí está la diferencia más grande de todas. Estos son los cuatro grupos que importan:

• Gasolina: 256.273 anuncios, mediana de 14.790 €.
• Diésel: 245.806 anuncios, mediana de 12.500 €.
• Híbrido enchufable (Electro/Gasolina): 53.223 anuncios, mediana de 21.500 €.
• Híbrido: 27.616 anuncios, mediana de 22.490 €.
• Eléctrico: 12.911 anuncios, mediana de 25.850 €.

El diésel de ocasión es el combustible más barato de comprar, y tiene sentido: es el parque más antiguo y el que más restricciones tiene por delante en las zonas de bajas emisiones. Antes de aprovechar el precio, mira qué etiqueta lleva y si vas a poder entrar con él donde vives o trabajas.

En el otro extremo, un eléctrico de segunda mano parte de una mediana de 25.850 €. Hay muchos menos: 12.911 anuncios frente a los 256.273 de gasolina. Menos oferta significa menos margen para negociar y menos capacidad de comparar dos coches iguales.

Cada año de antigüedad tiene su precio

Así se comporta la mediana según el año de matriculación:

• 2026: 7.537 anuncios, 28.700 €
• 2025: 62.784 anuncios, 22.991 €
• 2024: 56.373 anuncios, 20.400 €
• 2023: 76.705 anuncios, 18.790 €
• 2022: 81.297 anuncios, 19.490 €
• 2021: 61.246 anuncios, 17.990 €
• 2020: 42.821 anuncios, 17.290 €

Fíjate en el salto entre 2025 y 2024: quitarle un año al coche te ahorra bastante. Y fíjate también en la anomalía: 2022 sale a 19.490 €, por encima de 2023 (18.790 €). No es que un coche más viejo valga más; es que en 2022 hay mucha más oferta (81.297 anuncios, el año con más stock) y la mezcla de versiones es distinta, con más SUV y más acabados altos. Por eso conviene comparar modelo a modelo, no año a año.

Si buscas el punto donde el coche ya ha soltado la depreciación fuerte pero todavía hay dónde elegir, 2021 y 2022 son los años con más oferta en ese rango.

Qué se pide por los coches más anunciados

Estos son los modelos con más anuncios en la base de datos, con su mediana:

• Volkswagen Golf: 16.439 anuncios, 14.590 €
• Seat León: 12.230 anuncios, 13.700 €
• Seat Ibiza: 10.671 anuncios, 10.690 €
• Ford Focus: 10.403 anuncios, 13.190 €
• Nissan Qashqai: 10.351 anuncios, 18.700 €
• BMW Serie 3: 9.889 anuncios, 10.500 €
• Citroën C3: 7.993 anuncios, 8.990 €
• Mercedes-Benz Clase C: 8.199 anuncios, 24.000 €

El dato que más sorprende: el BMW Serie 3 tiene una mediana de 10.500 €, por debajo del Golf (14.590 €) y del León (13.700 €). Un premium alemán no es caro de comprar de segunda mano, es caro de mantener. Lo que te ahorras en la compra se te va en revisiones, neumáticos y averías de piezas que cuestan el doble. Si comparas un Serie 3 con un compacto generalista, mete el mantenimiento en la cuenta antes de decidir.

Ojo también con el Qashqai a 18.700 €: los SUV tiran del precio hacia arriba dentro de su propia categoría de tamaño.

Madrid y Barcelona: dónde compras también cuenta

Madrid concentra 74.670 anuncios con una mediana de 14.490 €. Barcelona tiene 43.092 y una mediana de 12.910 €. Madrid es el mercado con más stock con diferencia, y eso juega a tu favor: más unidades del mismo modelo, más comparables y más margen para que te bajen el precio enseñando otro anuncio.

Moverte una provincia a comprar sale rentable más veces de las que parece, sobre todo en coches poco frecuentes. Lo que no sale rentable es hacerlo sin haber visto el coche o sin una inspección independiente.

Cómo usar todo esto con un anuncio delante

1. Mira quién vende. Si es particular, compara contra 6.900 €; si es profesional, contra 17.682 €. Comparar un anuncio de particular con la mediana global no te dice nada.
2. Busca la mediana de ese modelo concreto, no la del mercado. En nuestras páginas de precios por marca y modelo tienes la referencia real de cada uno.
3. Comprueba la etiqueta ambiental antes de enamorarte del precio, sobre todo en diésel.
4. Si vendes o entregas el tuyo, calcula antes cuánto vale tu coche. Lo que te ofrecen a cambio pesa tanto como el descuento que negocies.
5. Cuenta el coste total: impuesto de matriculación ya pagado, transferencia, seguro y mantenimiento del primer año. El precio del anuncio no es lo que te vas a gastar.

Con estas cifras ya sabes si el coche que estás mirando está en mercado o fuera de él. Ese es todo el truco.